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フェアレディZ Version NISMO

新型フェアレディZの一番大きな変更点は、旧型VQと同じ3.5Lながら、313psを発揮する最新のHRエンジンを搭載したことです。そんな新型フェアレディZをベースに、ボディと足まわりを引き締め、新たな空力パーツを装着したのが、今回かられっきとしたカタログモデルになったフェアレディZ Version NISMOです。

このクルマは、ただ単にニスモのパーツを付けただけじゃなく、エアロはレースのノウハウをフィードバック、補強もポン付けではなく本格的に手を加えられています。

きれいにスムージングされたフロントバンパーは、可能な限り空気抵抗を減らす処理であると同時に、リアバンパーと相まってZの前後長を延長させました。これによって「テコの原理」が働き、車体は、より路面に押さえつけられるようになり、前後で約5kg/mm/15kg/mmのダウンフォースを獲得しました。

この空力性能に合わせて、車体にも大幅な改良が加えられました。フロントのレインフォースメントを補強、フロントピラーとルーフにはスポット溶接を追加、Zのリアには大きなタワーバーが純正装着されますが、そこにはスティフナーも追加されました。

これらは、日産のスーパーコンピュータ解析によって導き出された部位であり、これによって重量増(ノーマル+26.6kg)が最低限に抑えられました。

タイヤはRE01Rでフロント245/40R18、リア275/35R18、レイズ製鍛造ホイールの組み合わせです。車検のためフェンダーモールを装着し、サスはノーマル比で減衰が前約30%、後約50%、バネレートが前後で約35%アップしていきます。

バージョンSTからプラス40万円アップでも、走りを考えたスポーツカーとして選ぶなら間違いなく、納得できる戦闘力を持っているマシンといえます。

車体型式 CBA‐Z33
駆動方式 FR
ミッション 6MT
車重 1510kg
タイヤサイズ F245/40R18、R275/35R18
ホイールベース 2650mm
エンジン VQ35HR
排気量 3498cc
最高出力 313ps/6800rpm
最大トルク 36.5kg/4800rpm
車両価格(税込ミ) 439万9500円
登場 2007.1

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