ロール

ロールとは、簡単に言ってしまうとコーナリング時の車の傾きです。車は停止している状態では路面と平行に保たれているのですが、コーナーリング時は遠心力が働く為、荷重が外側へかかり必然的に車体の重心点より外側が沈むというわけです。（対照的に内側は、荷重が少なくなる為、重心点より内側は浮き上がる傾向にあります）

ロールが発生すると車体は平行に保たれている状態に比べて不安定になり、操作性能が低下します。つまりコーナーリング中はロール量をいかに抑えて安定した状態を維持するかが肝心になってきます。安定している状態を維持することで速度を上げることができるからです。

ロールの発生を特に感じることのできる状況は、Ｓ字コーナーのような「右→左→右→左」と連続するよう、何度もステアリングの切替が必要な状況です。ステアリングを切るたびにロールが発生する為、ロールの発生が多い車だと振り子のような安定しにくい挙動になります。

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